KHỞI ĐỘNG HAI DỰ ÁN CẦU CHIẾN LƯỢC: CÁT LÁI VÀ LONG HƯNG
- Thứ năm - 15/01/2026 14:14
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Ngày 15/01/2026, dự án Cầu Cát Lái chính thức được động thổ, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong tiến trình phát triển hạ tầng giao thông vùng Đông Nam Bộ. Công trình bắc qua sông Đồng Nai không chỉ thay thế tuyến phà Cát Lái tồn tại hàng trăm năm, mà còn mở ra một trục giao thông hiện đại, góp phần giảm tải cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đồng thời thúc đẩy phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và dịch vụ giữa Đồng Nai và TP.HCM.
Cầu Cát Lái có tổng chiều dài hơn 11,6 km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Cầu chính là cầu dây văng hiện đại với nhịp chính dài 450 m, đáp ứng yêu cầu thông thuyền và khai thác lâu dài. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 20.614 tỷ đồng, triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), dự kiến hoàn thành vào năm 2029. Sau hơn ba thập kỷ chờ đợi, công trình được kỳ vọng trở thành “xương sống” kết nối không gian phát triển liên vùng, đặc biệt trong bối cảnh Sân bay Long Thành chuẩn bị đưa vào khai thác.
Trước đó, ngày 10/12/2025, Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai đã thông qua chủ trương đầu tư dự án Cầu Long Hưng. Đến ngày 10/01/2026, UBND tỉnh Đồng Nai quyết định lựa chọn Liên danh CC1 và các đơn vị thành viên làm nhà đầu tư. Công trình có tổng chiều dài khoảng 9,8 km, trong đó phần cầu chính và cầu dẫn dài 3,5 km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, bề rộng cầu 36 m. Tuyến đường dẫn được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, vận tốc 80 km/h, kết nối trực tiếp với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Với tổng mức đầu tư khoảng 11.496 tỷ đồng, dự án dự kiến triển khai từ năm 2026 đến năm 2028. Khi hoàn thành, Cầu Long Hưng sẽ góp phần giảm tải cho các tuyến hiện hữu, tăng cường liên kết vùng, đồng thời trở thành “mảnh ghép” quan trọng trong định hướng phát triển đô thị Sân bay Long Thành theo mô hình Aerotropolis và thành phố song sinh (Twin City) gắn kết chặt chẽ với TP.HCM.
Hai dự án cầu Cát Lái và Long Hưng không chỉ mang ý nghĩa về hạ tầng kỹ thuật, mà còn là biểu tượng của tư duy kết nối mới, khát vọng phát triển bền vững và tầm nhìn dài hạn cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Cầu Cát Lái có tổng chiều dài hơn 11,6 km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Cầu chính là cầu dây văng hiện đại với nhịp chính dài 450 m, đáp ứng yêu cầu thông thuyền và khai thác lâu dài. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 20.614 tỷ đồng, triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), dự kiến hoàn thành vào năm 2029. Sau hơn ba thập kỷ chờ đợi, công trình được kỳ vọng trở thành “xương sống” kết nối không gian phát triển liên vùng, đặc biệt trong bối cảnh Sân bay Long Thành chuẩn bị đưa vào khai thác.
Trước đó, ngày 10/12/2025, Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai đã thông qua chủ trương đầu tư dự án Cầu Long Hưng. Đến ngày 10/01/2026, UBND tỉnh Đồng Nai quyết định lựa chọn Liên danh CC1 và các đơn vị thành viên làm nhà đầu tư. Công trình có tổng chiều dài khoảng 9,8 km, trong đó phần cầu chính và cầu dẫn dài 3,5 km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, bề rộng cầu 36 m. Tuyến đường dẫn được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, vận tốc 80 km/h, kết nối trực tiếp với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Với tổng mức đầu tư khoảng 11.496 tỷ đồng, dự án dự kiến triển khai từ năm 2026 đến năm 2028. Khi hoàn thành, Cầu Long Hưng sẽ góp phần giảm tải cho các tuyến hiện hữu, tăng cường liên kết vùng, đồng thời trở thành “mảnh ghép” quan trọng trong định hướng phát triển đô thị Sân bay Long Thành theo mô hình Aerotropolis và thành phố song sinh (Twin City) gắn kết chặt chẽ với TP.HCM.
Hai dự án cầu Cát Lái và Long Hưng không chỉ mang ý nghĩa về hạ tầng kỹ thuật, mà còn là biểu tượng của tư duy kết nối mới, khát vọng phát triển bền vững và tầm nhìn dài hạn cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.